Diana, princezná z Walesu, milovaná miliónmi, priniesla do trpiaceho sveta krásu, milosť a súcit. Od jej neúnavnej charitatívnej práce po jej postavenie v čele epidémie HIV / AIDS bola Diana majákom svetla a dúfala tým, ktorí nemajú hlas.
V noci 31. augusta 1997 bol 36-ročný kráľov smrteľne zranený pri automobilovej nehode pri jazde cez tunel Pont de l'Alma v Paríži vo Francúzsku. Havária si tiež vyžiadala životy jej priateľa, miliardára a Harrodsovho dediča Dodiho al-Fayeda (42 rokov) a ich vodiča, Henriho Paula (41 rokov). Oficiálna verzia udalostí uvádza, že Paul jazdil vysokou rýchlosťou, zatiaľ čo bol pod vplyvom, ale viac ako 20 rokov po jej smrti, oplývajú otázky a konšpiračné teórie o tom, čo sa v tú noc skutočne stalo. Pozrime sa bližšie na niektoré veci, ktoré jednoducho nedávajú zmysel.
Údajne mu volá “ jediný muž, ktorému môžem veriť „Princezná Diana napísala list svojmu priateľovi a bývalému komorníkovi Paulovi Burrellovi, v ktorom tvrdila, že existuje zlovestný plán, ako ju zabiť. Diana v plnom rozsahu vyjadrila svoje podozrenie. „Táto konkrétna fáza v mojom živote je najnebezpečnejšia (slovo podčiarknuté),“ napísala (cez Denná pošta ). „(Slovo je zatemnené) plánuje„ nehodu “v mojom aute, zlyhanie brzdy a vážne zranenie hlavy, aby sa Charlesovi vydala cesta.“
O desať mesiacov neskôr sa jej predtucha splnila. Či už bol tento list paranoiou alebo dôveryhodnými dôkazmi, je predmetom diskusie, ale spolu s ďalšími záhadami, ktoré ju obklopujú, jej písomné slová veria tým, ktorí si myslia, že tento príbeh je oveľa viac.
Vládne dokumenty (získané na základe zákona o slobode informácií) odhalili, že vozidlá, ktoré princezná Diana a al-Fayed pôvodne mali jazdiť v tú osudnú noc, sa zrútili v Paríži Ritz. Podľa poznámky zahrnutej v dokumentoch (prostredníctvom internetu) Nezávislý ), „ich únikové vozidlo sa nenaštartovalo, dostali sa do iného blízkeho vozidla poháňaného vodičom Ritz.“ Iné dokumenty údajne tvrdia, že pár mal jednoducho „poslednú chvíľu zmenu plánu zameraného na odklonenie paparazzi“.
Skutočne sa pokazilo ich pôvodné auto, alebo to bol akt sabotáže, ktorý presmeroval princeznú z Walesu a al-Fayeda na nešťastného Mercedesu? Nikdy nebudeme mať pravdu.
Desaťročia po smrteľnej nehode prišli očití svedkovia a právnik na dôchodku Stanlee Culbreath, aby poskytli nové podrobnosti týkajúce sa bezprostredného následku scény.
V rozhovore s zrkadlo , Culbreath kritizoval a spochybnil čas reakcie francúzskych pohotovostných služieb a pýtal sa, či prví respondenti prispeli k Dianovej smrti. „Vždy som si myslel, že je podozrivé, že iné sily hrali rukou, ale teraz, po 20 rokoch, sa viac ako kedykoľvek predtým pýtam, či to bola skutočná nehoda. Len si myslím, že je to pochybné. Ak je to princezná, prečo sa k nej trvalo asi 20 minút a keď ju prepustili [z auta], prečo prešli jednou nemocnicou a vzali ju do druhej? “
Culbreathe pokračoval: „Existuje toľko otázok, na ktoré sa pýtam znova a znova o tom, ako bola nehoda vyriešená a či mohla byť zachránená. Žiadal som políciu, aby pomohla, ale oni boli veľmi nezaujatí o celej veci ... Mohlo to trvať až 30 minút, kým prišla pomoc. Boli sme tam najmenej 15 minút. Prečo tam nebola rýchlejšia sanitka? “
Opäť viac otázok; málo odpovedí.
Podľa The Guardian , vodič sanitky Michel Massebeuf 'si protirečil tvrdeniam, že cesta do nemocnice cez centrálnu Paríž bola predĺžená ako súčasť sprisahania na zabitie Diany.' “
Princeznú údajne ošetril lekár na scéne zhruba 40 minút namiesto okamžitého vrhnutia do nemocnice. Keď bola prepravená, Massebeuf bol údajne poverený prejsť najbližšou nemocnicou a pomaly jazdiť do inej nemocnice. Massebeuf informoval vyšetrovaciu porotu: „Lekár mi nariadil, aby som jazdil pomaly kvôli stavu princeznej ... Mal by som zdôrazniť, že jazda pomaly je pravidlom, ktorého jediným cieľom je v prípade potreby zachrániť nehodu.“
V jednom momente palubný lekár, Jean-Marc Martino, údajne nariadil, aby sa sanitka úplne zastavila, pretože Diana krvný tlak poklesol: „Zastavili sme asi päť minút, aby mohol poskytnúť ošetrenie, ktoré si vyžaduje úplná absencia pohybu, “povedal Massebeuf. 'Pokračovali sme v ceste bez toho, aby sme sa museli znova zastavovať.'
Podľa The Guardian , Diana šla okolo 2:10 hod. Do srdcového zatknutia a bola o 4:00 ráno vyhlásená za mŕtvu.
Trevor Rees-Jones, osobný strážca al-Fayeda, bol jediným prežívajúcim pri havárii, ale „utrpel ťažké poranenia mozgu a hrudníka a každá kosť v jeho tvári bola zlomená,“ uvádza sa v správe. Slnko , 'Chirurgovia použili 150 kusov titánu na prestavbu svojej rozbitej tváre a ako sprievodcu použili rodinné fotografie.'
Po desiatich dňoch v kóme nebol Rees-Jones nejasný o mnohých detailoch okolo havárie, ale bol si istý jednou vecou: vodič bol údajne pod vplyvom alkoholu. Podľa Denná pošta Rees-Jones tvrdí, „k nehode došlo, pretože Henri Paul bral alkohol a riadil vozidlo. Preto k nehode došlo. “ Oficiálna pitva podporila tvrdenia Rees-Jonesa a odhalila, že Paulov limit alkoholu v krvi bol údajne dvojnásobok zákonného limitu.
Otec Al-Fayeda, Mohamed Fayed, však neverí Rees-Jonesovi a obvinil bodyguard svojho syna z „práce pre tajné spravodajské služby“, čo naznačuje, že vzorky krvi boli „vymenené alebo kontaminované tajnými agentmi“, Denná pošta hlásené.
Podľa Denná pošta „Zábery z CCTV, ktoré vznikli pred tým, ako sa dostal za volant, ukazujú, že Paul„ viaže šnúrky do topánok bez dôkazu, že by alkohol viedol k zhoršeniu jeho pohybu “.
Ďalšia otázka, ktorú stojí za to sa opýtať medzi všetkými týmito ukazovaniami prstov: Ak ťaháte bezpečnosť za dediča miliardára a jeho kráľovskú priateľku, prečo vstúpiť do vozidla s niekým, kto bol údajne „ opitý ako prasa ? “
Otec Henriho Paula, Jean Paul, hovorí, že celý svet urobil „obetného obetného baránka“ svojho syna. Jean povedal Denná pošta že jeho syn vypočúval a potom vykopol záhadného votrelca, ktorý bol videný visieť okolo Ritza v noci po havárii.
'Tento muž nebol zákazníkom, bol curieux [nosy parker] a bolo jeho úlohou nechať ho vyhodiť,' povedal Jean. „Spoločnosť Henri sa o to postarala pokojne. Toto mi niekto povedal v Ritz a boli tu dvaja svedkovia. O tomto mužovi bola podaná správa na recepcii a Henri bol pozvaný, aby sa touto záležitosťou zaoberal. ““
Niektorí podozriví, že tento útočník mohol byť súčasťou údajného sprisahania s cieľom zabiť princeznú Dianu, alebo možno útočníkom bol niekto, koho Henri dobre poznal. Pozrime sa bližšie ...
Podľa Denná pošta Henri Paul bol „skromne plateným bakalárom“ s bezpečnostnou prácou v Ritz Paríži, tak prečo mal údajne takmer 200 000 dolárov medzi 15 bankovými účtami a 1 400 dolárov v hotovosti v čase jeho smrti? Mohamed al-Fayed tvrdí, že „peniaze ukazujú, že Paul platil MI6 alebo inú zahraničnú bezpečnostnú službu“.
Pavlov otec to nekupuje: „Bol som taký prekvapený, ako ktokoľvek iný, o záhadných bankových účtoch a bol som zranený tvrdeniami, že môjmu synovi boli vyplatené peniaze tajnými službami,“ uviedol (prostredníctvom Denná pošta ). „Nezdá sa to, pretože v mesiacoch, ktoré viedli k jeho smrti, nás požiadal, aby sme mu požičali nejaké peniaze na kúpu bytu v Paríži. Keby mal na svojich bankových účtoch také množstvo peňazí, prišiel by pokorne k svojmu starému otcovi, ktorý by požiadal o pôžičku vo výške asi desať tisíc frankov? ““
Ďalšia teória o sprisahaní tvrdí, že Paul mohol byť zamestnaný na strane paparazzi. Bohužiaľ, odpovede na tieto otázky s ním zomreli.
Francois Levistre, ktorý jazdil pred Mercedesom a niesol Dianu a al-Fayedom v podchode Pont de l'Alma, tvrdí, že auto bolo pred nárazom „predbehnuté motocyklom“. Hovoríme s telegraf , Levistre opisuje to, čo videl vo svojom spätnom zrkadle: „Uvedomil som si, že pred Mercedesom bol tento hlavný biely záblesk motorky ... Keď som uvidel svetlo, pozrel som do zrkadla ... videl som auto idúce zľava doprava opäť doľava, aby ste sa dostali do stĺpika. Auto už viac nemalo svetlo. Všetko bolo vypnuté. “ Leviste povedal, že cestujúci na motocykli vyskočil, potom sa „pozrel do auta a pred párom odišiel rukou vodiča bicykla.“
Francúzsko má Dobrý samaritánsky zákon , tak prečo vodič motocykla a spolujazdec utiekli zo scény namiesto zastavenia, aby pomohli. Boli v údajnom stroji ďalším zubom, ktorý ukončil Dianov život, alebo boli na nesprávnom mieste v nesprávny čas a jednoducho panikárili?
Mohamed al-Fayed povedal, že jeho syn plánoval dať Diane zásnubný prsteň v noci po havárii, a šťastný pár chcel oznámiť jeho angažmán svetu nasledujúci deň. Podľa expresné , al-Fayed verí, že blížiace sa svadobné oznámenia poskytli kráľovskej rodine a MI6 podnet na začatie „sprisahania s cieľom zavraždiť princeznú“, aby sa „zastavili správy o angažovanosti“. Al-Fayed tvrdí, že tieto informácie boli získané „telefonickým monitorovaním“.
V roku 2004 metropolitná policajná služba spustila operáciu Paget s cieľom vyšetriť konšpiračné teórie týkajúce sa Dianovej smrti. Operácia údajne študovala teóriu al-Fayeda a vydala správu, že „dospeli k záveru, že tvrdenia nie sú ničím iným ako konšpiračnou teóriou“, uviedla správa expresné , „Členovia rodiny a mnohí blízki priatelia a spolupracovníci princeznej z Walesu boli vypočutí a žiaden z nich nevedel o úmysle zapojiť sa alebo ohlásiť zákazku.“
Podľa expresné , fotograf paparazzi Jean-Paul James Andanson neúnavne sledoval princeznú Dianu v týždňoch pred jej smrťou a stal sa jednou z kľúčových postav v teórii o sprisahaní sprisahania. Niektorí verili, že Andansonov biely Fiat Uno otriasol Mercedes v tú strašnú noc v roku 1997. Napriek tomu, že úrady veriace, že Andanson bol „pravidelným informátorom pre MI6, Britskú tajnú spravodajskú službu a francúzske agentúry“, nebol po smrteľnej havárii riadne vypočúvaný, nahlásil expresné ,
V máji 2000 bolo Andansonovo telo údajne nájdené v zadnej časti vyhoreného BMW na juhu Francúzska „tak zle, že trvalo polmesiac, kým DNA a dentálne záznamy potvrdili jeho totožnosť,“ expresné hlásené. Jeho smrť bola považovaná za samovraždu.
Hasič Christophe Pelat, ktorý objavil Andansonovo telo, to však povedal expresné „Videl som ho zblízka a som presvedčený, že bol dvakrát zastrelený do hlavy.“ Keď Pelat požiadal o jeho vypracovanie, povedal: „Nie je mojou prácou hovoriť nikomu okrem úradných orgánov. Vyrovnávam sa s mimoriadnymi udalosťami každý deň v týždni a ku každému z nich pristupujem rovnako dôležitým spôsobom. “
Úrady sa domnievajú, že biely Fiat Uno, ktorý bol vyrobený v rokoch 1983 až 1989, bol zapojený do nehody, ktorá zabila princeznú Dianu, ale nie jej príčina. Identita vodiča Fiat však zostáva záhadou.
Konšpirační teoretici spojili Andansona s Fiat Uno, ktoré zasiahlo BMW princeznej Diany, ale podľa Správa o operácii Paget , Andanson bol v čase havárie doma so svojou manželkou.
Je tu ďalší vodca: Scotland Yard si údajne myslí, že vodičom Fiatu by mohol byť Le Van Thanh, vtedy 22-ročný taxikár, ktorý bol údajne vypočutý francúzskou políciou na mieste činu, ale rýchlo bol prepustený ako podozrivý. Spoločnosť Thanh odmietla byť niekoľkokrát spochybnená spoločnosťou Scotland Yard. Podľa Denná pošta „Thanh bol„ známy tým, že v túto noc jazdil v centre Paríža “a„ maľoval na jeho vozidle porovnateľné stopy nájdené na Mercedes “. Niekoľko svedkov tvrdí, že v zadnej časti Fiatu videli „veľkého psa“. Thanh vtedy vlastnil rotvajler. Podľa zrkadlo , Thanhov otec v rozhovore pre rok 2006 tvrdil, že Thanh maľoval „svoje biele Uno červené hodiny po nehode“.
V roku 2017 to povedal lord Scotland Yard Lord Stevens Denná pošta „Stále sa s ním pokúšame urobiť rozhovor.“
Aj keď každé oficiálne vyšetrovanie smrti princeznej Diany uviedlo, že nejestvuje žiadna faul, konšpiračné teórie, ktoré ju obklopujú, sa naďalej prejavujú a rastú. Pauline Maclaran, spoluautorka knihy Royal Fever: Britská monarchia v spotrebiteľskej kultúre , povedal Associated Press že tento druh reakcie nie je neobvyklý. „Ľudská povaha odmieta veriť, že niečo také náhodné ako autonehoda môže zabiť niekoho tak zvláštneho ako Diana. Keď máte ikony, je veľmi ťažké uveriť, že môžu tak zbytočne skončiť. “
Zdieľam: