• Histórie

Preto sú semafory červené, žlté a zelené

Shutterstock podľa Tom Meisfjord /29 augusta 2019 12:28 hodín EDT/Aktualizované: 14. novembra 2019, 9:53, EDT

• Ahoj
• svet

Existujú niektoré aspekty života, ktoré my len prijať ako skutočnosť , nikdy sa neobťažujem spochybňovať logiku za nimi. Veci, ako je smer, ktorý je na mape hore, v akom poradí má byť abeceda a skutočnosť, že by ste mali vo Philadelphii jesť iba ten najchudobnejší , Ak sa však vrátime o krok späť a pozrieme sa na históriu niektorých z týchto pravdy o evanjeliu postavených na kameňoch, často je za nimi fascinujúci príbeh, alebo aspoň taký, ktorý je dosť dobrý na to, aby sa rozmiestnil počas núdzovej malej diskusie na kancelárska párty ,

trvať prevádzka svetlá. Keďže sme boli deťmi, bolo nám povedané, že červená znamená zastaviť, zelená znamená ísť a žltá znamená buď „vystreliť“ alebo ukázať nejakú opatrnosť - niekoho naštvete. Ale odkiaľ prišiel univerzálny farebný jazyk na riadenie rýchlosti vozidla?

Niektoré fakty sú hmlisté, ale veľa farebných kódov semaforov skutočne pochádza zo železnice. Svetlá slúžili ako spôsob komunikácie vlakov, keď sa potrebovali zastaviť z veľkých vzdialeností. Podľa Prehľad čitateľov , na signalizáciu prichádzajúcich lokomotív sa používali žiarovky s farebnými filtrami, pričom červená sa používala na signalizáciu zastavenia takmer od prvého dňa, pretože červená je všeobecne uznávaným indikátorom nebezpečenstva. Za zmienku tiež stojí, že červená farba má najdlhšiu vlnovú dĺžku vo viditeľnom farebnom spektre, takže je ľahko viditeľná z najvzdialenejšej vzdialenosti. Niektoré vlakové spoločnosti pôvodne používali biele svetlá na signalizáciu „ísť“, ale ako už bolo uvedené Dnes som to zistil , v tejto taktike bol zabudovaný problém: ak filter spadol z červeného svetla, biely signál „go“ by omylom blikal. To viedlo v roku 1914 k najmenej jednej veľmi veľkej nehode a boli vykonané úpravy.

Budete radi, keď sa dozviete, že akokoľvek frustrujúce sú dnešné semafory, pravdepodobne to tak nebude zničiť svoj deň polovica tak dramaticky ako ich predchodca. Prvý semafor, ktorý bol inštalovaný v Londýne v 19. storočí, bol poháňaný úžasne netesným plynom a vybuchol mesiac po inštalácii , zranením policajného dôstojníka a celému experimentu celkom okamžite červené svetlo.

Zdieľam: